Wrocławski przewoźnik kontynuuje działania związane z wymianą i modernizacją taboru tramwajowego. Do remontu skierowane zostaną osiem tramwajów Pesa 2010NW.
Pojazdy te, które trafiły do Wrocławia w 2015 roku, były pierwszymi w pełni niskopodłogowymi tramwajami w flocie MPK Wrocław. Każdy z nich pokonał już ponad milion kilometrów, a teraz nadszedł czas na ich gruntowną modernizację, aby dostosować je do współczesnych standardów technicznych oraz oczekiwań pasażerów. To kolejny krok w kierunku rewolucji taborowej.
Wiceprezydent Mateusz Żak zaznacza, że kontrakt na remont tramwajów PESA TWIST 2010 jest częścią szerszej strategii. Od 2019 roku wartość umów dotyczących modernizacji taboru szynowego we Wrocławiu przekroczyła 913 milionów złotych. Środki te są przeznaczone na zakup nowych niskopodłogowych tramwajów, nowych autobusów oraz kapitalne remonty już kursujących pojazdów. Obecnie 43 procent tramwajów w Wrocławiu ma mniej niż dziesięć lat.
Modernizację przeprowadzi firma SAATZ, znana z remontów i modernizacji taboru szynowego. Umowa opiewa na kwotę 72,8 mln zł. Inwestycja w starsze modele tramwajów to odpowiedź MPK Wrocław na rosnące ceny nowych pojazdów.
„Realizujemy politykę, która obejmuje nie tylko zakupy nowego taboru, ale również modernizację sprawdzonych pojazdów. Remont tramwajów to dziś racjonalne ekonomicznie rozwiązanie, które pozwala utrzymać wysoką jakość usług przy niższych kosztach niż zakup nowych pojazdów” – podkreśla prezes MPK Wrocław, Witold Woźny.
Wcześniej poddano modernizacji tramwaje marki Škoda. Jako pierwsze odnowiono wszystkie 17 sztuk modelu 16T, a przewoźnik przyjmuje obecnie dostawy dwukierunkowych Škód 19T, których w flocie będzie 31 egzemplarzy.
Kapitalny remont jednego tramwaju kosztuje około 9,1 mln zł, co jest kwotą niższą od ceny zakupu nowego pojazdu, wynoszącej około 20 mln zł w miastach takich jak Kraków i Poznań.
Każdy z tramwajów przejdzie główny remont, obejmujący całkowitą rozbiórkę oraz kompleksową naprawę kluczowych elementów, takich jak wózki, silniki trakcyjne, układ hamulcowy i inne. Tramwaje zyskają nowe, jasnoniebieskie malowanie, zgodne z identyfikacją wizualną MPK Wrocław.
Modernizacja wpłynie na komfort pracy motorniczych, którzy zyskają przestronniejsze kabiny z oddzielnymi drzwiami. Pasażerowie mogą spodziewać się nowego oświetlenia LED, odnowionych foteli oraz nowoczesnego systemu informacji pasażerskiej.
W ramach przebudowy uwzględnione zostaną potrzeby osób z niepełnosprawnościami, w tym wyznaczenie miejsc na wózki. Przewoźnik planuje także możliwość montażu systemu antykolizyjnego ACS w przyszłości. Cały projekt ma być zrealizowany w ciągu 36 miesięcy, a pierwszy tramwaj powinien trafić do Wrocławia po 18 miesiącach od podpisania umowy.